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该动车组列车动力转向架为TW160D型,非动力转向架为209PK型,均采用无摇枕结构,由空气弹簧直接支承车体,横向、纵向均有液压减振器;牵引电机为架悬式,通过一级齿轮传动驱动轮对。这些都是与笔者以往接触过的列车不同之处。而变化最大的,莫过于车厢设计。因为DMU的定位是在热门城市间作短途运营的城际列车,所以设计时主要考虑的是如何提升运输效率,缓解当时铁路运力远远满足不了市场需求的矛盾。DMU型双层内燃动车组分上下两层,上下层间以楼梯相连;卫生间、电器控制柜、乘务室或播音室分设在车厢四角。这让看惯了普通车厢的笔者,眼睛为之一亮,瞅啥都觉得新鲜。

责任编辑:孟然据《湖北日报》消息,2月5日,湖北省委书记、省新型冠状病毒感染肺炎疫情防控指挥部指挥长蒋超良到武汉市检查督导疫情防控工作,强调要坚决贯彻落实习近平总书记重要讲话精神,全面落实党中央决策部署,千方百计做好源头管控。一、及时研判分析新增发热人员情况,倒查追踪、及时隔离密切接触者,采取有效措施降低新增发热人数;对社区居家人员进行拉网式排查;加大全市消杀灭力度,确保污水和垃圾得到及时有效处理。

全国与湖北重症率呈现下降趋势,死亡率趋于平稳。非湖北地区的重症率持续走低,死亡率保持稳定。目前,全国累计康复人数达到了59897人,累计死亡人数为3136人。图18 湖北、湖北以外地区及全国死亡率数据来源:中国卫生健康委员会、湖北省卫生健康委员会、第一财经研究院计算

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